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ＰＩＬ 广州到红海还有少量仓位，欲订从速。下月涨价。
南沙5/6 （29号大船） 黄埔乌冲周2截；嘉里/大码头/集司周3截
| 黄埔起步： |
20‘ |
40’ |
南沙起步： |
20‘ |
40’ |
| JEDDAH |
1000 |
1850 |
JEDDAH |
1090 |
2020 |
| SOKHNA |
1050 |
1950 |
SOKHNA |
1140 |
2120 |
| AQABA |
1050 |
1950 |
AQABA |
1140 |
2120 |
| ADEN |
1200 |
2250 |
ADEN |
1290 |
2420 |
| HODEIDAH |
1250 |
2350 |
HODEIDAH |
1340 |
2520 |
| PORT SUDAN |
1500 |
2900 |
PORT SUDAN |
1590 |
3070 |
| ALEXANDRIA |
1350 |
2550 |
ALEXANDRIA |
1440 |
2620 |
| MASSAWA |
2250 |
4350 |
MASSAWA |
2200 |
4250 |
| BERBERA |
2200 |
4250 |
BERBERA |
2150 |
4150 |
| DJIBOUTI |
2050 |
3950 |
DJIBOUTI |
2000 |
3850 | 公司不断的投入资金进行平台升级，特别是货运信息系统的升级，为集约化办公做了前期的铺垫，并制定了完善服务守则和管理制度。使得操作流程标准化、服务制度化，奖惩透明化，秉承严谨、务实的工作风格，从根源上解决企业内部的问题，使各个部门间的沟通和协作效率高，差错率低。从内部上提升生产力发展，根据市场规律实施了动态的货物信息和“24小时”专业服务。
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