中国4月份进口铁矿石创历史新高，国内部分钢厂与三巨头签订铁矿石八折合同。中钢协秘书长单尚华表示，正组织调查组到沿海港口调查铁矿石进口激增的原因。

　　综合媒体5月14日报道，海关12日公布的数据显示，4月份，中国铁矿石进口5,700万吨,创造了历史新高。中国铁矿石进口自1月以来连续4个月攀升，1-4月份合计进口铁矿石18,846万吨，累计增长22.9%。正常情况下，中国1个月的进口铁矿石需求量在3,000万吨左右，而4月进口量却超出正常需求近一倍。对此，中国钢铁工业协会秘书长单尚华表示，正组织调查组，到沿海港口调查铁矿石进口激增的原因。

　　单尚华表示，大中型国有钢铁企业都在减产，消耗铁矿石的能力还不如08年，而贸易商和中小企业没有足够能力消化如此多的进口矿。现在铁矿石已经供过于求，而钢材市场并没有起色，未来铁矿石的价格还可能往下走。现在中国的铁矿石库存量(包括港口库存和钢厂库存)已经超过1亿吨。

　　单尚华表示，在大型钢厂纷纷减产的情况下，除了“倒爷”(即贸易商和小钢厂)进口外，更大的原因是国际三大矿石巨头在没有买家情况下，自己运输铁矿石到中国，因为“倒爷”增加的进口，不可能使进口量如此大规模增加。 因为欧美钢厂减产，以及中国大型钢厂减产，三大矿石巨头在本国港口滞留了大量铁矿石。在海运费暴跌情况下，三大矿石巨头将铁矿石从本国港口“搬”到中国港口，不需高额花费。目前，巴西到中国的海运费在22美元/吨左右，澳大利亚到中国只要约10美元/吨。这样的进口造成中国铁矿石需求虚假繁荣现象，对中外铁矿石谈判非常不利。

　　对于国内企业大量进口铁矿石问题，工信部方面也提醒，进口铁矿石增加过猛容易引发经营风险。2008年，由于对钢铁行业供需关系盲目乐观，企业在高价位时大量进口铁矿石，这造成钢材价格与成本严重倒挂，成为大型钢铁企业亏损的重要原因。

　　目前，尽管谈判仍在僵持之中，但很多大型钢厂都开始派船去巴西和澳大利亚购买铁矿石。与此同时，包括巴西淡水河谷、澳大利亚必何必拓和力拓两个公司在价格方面态度很坚决，尽管合同中标明价格按新年度价格为准，但是要求目前必须按八折开信用证。理由是钢厂应该履行完去年签订长协合同时没有完成的数量。按照08年的长协价格和目前的海运费计算，巴西矿价格到岸价为88美元/吨左右，澳矿到岸价格为81美元/吨左右。相比较下，目前进口现货矿市场均价为63至65美元/吨。

　　一家中国钢厂接受巴西淡水河谷方面的要求，按照08年长协价格八折开信用证，并在合同中约定，价格以09年的谈判结果为准，多退少补

　　。依照计划，大约40天，上述钢厂派去的两艘货船就可以满载着铁矿石返回中国港口。实际上，这已经成为多数大钢厂和矿山私下达成的通用协议模式。

　　分析人士认为，这种模式对中国企业来说恐为陷阱。因为随着“价格未定”的合同数量不断增加，谈判对手方在谈判中将获取更多砝码，此外，如果出现谈判破裂，钢厂承担的损失也会使其步入更加被动的局面。

　　钢协一内部人士表示，中方的谈判底线是最低降幅要达到40%，如果钢厂采用上述价格付款，不仅不符合市场低迷的形势，也对正在进行的谈判不利。